Foram assinados na última segunda-feira, dia 5, em Santos, os contratos que oficializam o início de uma das maiores obras de saneamento do litoral sul paulista: o Programa de Recuperação Ambiental da Região Metropolitana da Baixada Santista, cujo orçamento total, que envolve oito lotes, é de R$ 1,23 bilhão. A solenidade contou com a presença do governador de SP, José Serra, além dos prefeitos de Santos, São Vicente, Guarujá, Cubatão, Bertioga, Itanhaém, Mongaguá e Praia Grande. Também estiveram presentes os secretários do governo do estado, deputados em exercício e eleitos.

As obras referentes aos quatro primeiros lotes do programa serão destinadas à ampliação de redes coletoras e à construção de estações elevatórias. Já os investimentos em emissários submarinos, como o de Santos, assim como a criação de novas estações de tratamento ficam para os quatro lotes restantes, que deverão ser assinados no próximo mês. A conclusão das obras está prevista para acontecer até 2011. Aproximadamente quatro mil empregos diretos serão gerados durante o programa.

Os patrocinadores da obra são a Sabesp, que financiará o valor de R$ 1,04 milhões, o banco japonês JBIC (Japan Bank for International Cooperation), que financiará R$ 389,9 milhões e a quantia restante, que é de R$ 659,2 milhões, será assumida pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Serra destacou os ganhos em saúde, afirmando que as obras vão refletir na queda da mortalidade infantil. A média atual da região é de 18,8 por mil nascidos vivos, enquanto que, no Estado de São Paulo, esse número desce para 13,5. “O que estamos iniciando não é a obra que se vê, mas um investimento invisível que vai garantir melhores condições de vida”, disse o governador de SP, que também ressaltou outras prioridades para a região, como a estadualização ou regionalização do Porto de Santos e a criação de cursos técnicos voltados para o setor portuário, pesca e saneamento.

A unidade que fica no bairro Guilhermina contou com a apresentação de um grupo de dança do ventre de São Bernardo do Campo.

Mais que uma tendência, o asfalto borracha, como é conhecido, é uma solução ambiental. Implantado em 2002 no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) a fins experimentais, o produto trouxe resultados positivos para as duas rodovias. Devido ao êxito desta operação, a Ecovias (concessionária administradora do SAI), resolveu investir pesado na recuperação das vias que levam milhares de paulistanos ao litoral sul paulista.

recuperação de pavimento do SAI em 2006.

Saiba mais sobre o asfalto borracha

O Asfalto-borracha é um asfalto modificado por borracha moída de pneus. Além de ser uma forma nobre de dar destino aos pneus inservíveis, resolvendo um grande problema ecológico, o uso de borracha moída de pneus no asfalto melhora em muito as propriedades e o desempenho do revestimento asfáltico.

Muito se pesquisou para descobrir uma forma eficaz de reaproveitar os pneus inutilizados, já que o material leva cerca de 600 anos para se decompor. Em 1963, um americano chamado Charles H. MacDonald adicionou borracha moída de pneus à mistura asfáltica, que deu origem ao asfalto borracha. O pavimento, cerca de 40% mais resistente, porém 30% mais caro que o asfalto convencional, é mais confortável para o usuário, porque provoca menos ruído, tem maior aderência (o que evita derrapagens) e reduz o “spray” causado pelos pneus em dias de chuva.

Como aplicar

O Asfalto-borracha é aplicado por equipamentos convencionais de pavimentação.

Onde aplicar

É recomendado para aplicações que requeiram do ligante asfáltico um desempenho superior, alta elasticidade e resistência ao envelhecimento, tais como revestimentos drenantes, SMA (Stone Mastic Asphalt), camadas intermediárias de absorção de tensões, camadas anti-reflexão de trincas e outras.

Vantagens

- Alta elasticidade.

- Alta resistência ao envelhecimento.

- Alta coesividade.